天津到武漢哪家航空物流公司服務不錯？泰實空運帶來最新報道。民航資源網(wǎng)2018年11月8日消息：國際航空運輸協(xié)會（IATA，以下簡稱IATA）近日公布的數(shù)據(jù)顯示，定期全球航空貨運，9月2018年，全球航空貨運需求（按照貨運噸公里）計算增加了2.0％。環(huán)比增長相對平緩，但低于過去五年的平均增長率（5.1％）的一半。

2018年9月，貨物容量（根據(jù)可用的貨運噸公里計算）增加了3.2％。產能增長超過連續(xù)第七個月需求增長。持續(xù)穩(wěn)健的收益。

受多重因素影響，包括不斷上升的消費者信心和強大的全球投資環(huán)境，國際電子商務的發(fā)展航空貨運的增長勢頭。需求疲軟的影響主要有以下需求推動因素：

六月份以來2017年第一次在全球范圍內制造出口訂單減少。具體而言，除美國外，出口訂單全球所有的主要出口國已在九月減少。

大多數(shù)制造商最大的全球貿易在亞洲和歐洲，說，供應商配送時間延長。降低速度取勝的航空貨運需求。

IATA理事長和先生。亞歷山大·德朱尼亞克（亞歷山大·德朱尼亞克）首席執(zhí)行官，說：“2％九月航空貨運需求增長，遠低于近五年的平均增長率（5.1％）。出口訂單減少交貨時間延長削弱了許多航空貨運傳統(tǒng)需求。同時也為良好的消息有益。例如，消費者信心持續(xù)高漲，國際電子商務的可持續(xù)發(fā)展，兩者相互補充和促進航空貨運的增長。對于貨物，更重要的是現(xiàn)代化的實現(xiàn)過程。自2019年，電子運單將作為默認的文件商路被啟用，我們已經取得了一些進展。但要實現(xiàn)現(xiàn)代化的空運貨物的過程，政府仍需要繼續(xù)改善供應鏈�！�

　　圖：航空貨運市場 - 2018年9月

區(qū)域業(yè)績

2018年9月，除非洲外，其他地區(qū)的航空貨運需求，已經實現(xiàn)了同比增長。

亞太airlinesSeptember 2018貨運需求與去年同期相比增長了1.2％。略有下降。出口國家，特別是在日本，中國和韓國的制造業(yè)疲軟的貨運需求帶來不利影響，貨運臺風肆虐帶來一些干擾。作為世界上最大的區(qū)域性航空貨運，在亞太地區(qū)的航空貨運量超過世界總航空貨運的三分之一，但貿易保護主義的高風險領域。1個容量增長。2％。

北美國航空空氣CompanySeptember 2018貨運量同比增長1.5％。將4容量增加。9％。近來，美國經濟走強和消費者支出的強勁增長將有助于航空貨運，美國需求提振中國國航公司從這個空受益。但9月份，國際航空貨運需求下降顯著。同比增長貨運需求同比從而降至最低水平近28個月（9月1日。5％）。

歐洲airlinesSeptember 2018貨運需求與去年同期相比增長了1.5％。容量高達0.9％。九月，國際航空貨運需求下降顯著。同比增速全球航空貨運需求同比下降近30個月的月最低水平（1.2％）。

中東航空公司該companySeptember 2018增長最快的貨運需求，需求增長6.6％。比其他地區(qū)的增長速度的兩倍以上。初步跡象顯示，來自歐洲和亞洲的增長，以促進貿易，季節(jié)性調整后反彈的航空貨運需求。容量高達7.7％。

拉美carriersSeptember 2018貨運需求與去年同期相比增加了2。的4 9％容量的增加。3％。今年以來，該地區(qū)一些國際貨運的小市場表現(xiàn)出強勁的增長勢頭。然而，在過去19個月的需求大幅增長，勢頭已經結束。

非洲AirlinesSeptember 2018貨運需求與去年同期相比下降了2.1％。它已經七個月需求的下降第六。容量高達6.2％。在今年結束后在2017年達到高峰的需求，經季節(jié)性調整的國際貨運量在最近幾個月停止下降，開始反彈。但其在2017年11月的峰值仍低于6％。在非洲，從需求的所有主要市場依然疲軟。

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