【航空快遞】天津哪家航空快遞公司服務(wù)不錯？推薦泰實(shí)空運(yùn)。民航資源網(wǎng)2018年2月12日消息：據(jù)該網(wǎng)站東方航空報(bào)想象裝有貴重貨物在機(jī)場著陸，貨物不卸載機(jī)器到卡車上，一架貨機(jī)，而是直接加載到無人機(jī)專用； 在這之后，貨物的無人機(jī)直接向客戶。與普通陸路運(yùn)輸相比，這個(gè)過程更快，更便宜。

國際航空運(yùn)輸協(xié)會（IATA）貨運(yùn)奧爾，席琳凱德（席琳烏爾卡德）的主任說，這個(gè)概念正在迅速成為現(xiàn)實(shí) - 也許在未來五年，并抓住機(jī)會成為無人機(jī)技術(shù)的航空公司帶來的航空業(yè)。

奧爾凱德表示使用客戶端和所述貨物終端貨物轉(zhuǎn)印之間無人駕駛飛機(jī)是可行。她說：“航空公司自行決定是否加入無人機(jī)操作在運(yùn)輸部門，它們可以被納入新的機(jī)隊(duì)，使用無人駕駛飛機(jī)來飛得更遠(yuǎn)。空氣公司可以采取大型無人機(jī)的優(yōu)點(diǎn)飛這些飛機(jī)是誰不需要跑道或低頻路線的大型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的新航線的傳統(tǒng)觀念中，還是那些太小。該技術(shù)提供了一個(gè)機(jī)會，以擴(kuò)大服務(wù)為空軍師的范圍�！�

在航空工業(yè)中的應(yīng)用無人駕駛飛機(jī)是不是新的，但可能是受航空業(yè)的代表機(jī)構(gòu)國際航空運(yùn)輸協(xié)會鼓勵罕見。奧爾凱德說，世界公司的許多地方正在測試無人駕駛飛行器，包括沃爾瑪，亞馬遜和阿里巴巴等零售巨頭和電力供應(yīng)商，DHL國際和UPS物流等天敵，以及新加坡，澳大利亞，法國，瑞士，西班牙，烏克蘭，德國和郵政運(yùn)營商的其他地方。飛機(jī)制造商空中客車公司和波音公司也開展無人機(jī)研制項(xiàng)目。

無人機(jī)只是這一突破性技術(shù)的開始。美國正在一家初創(chuàng)公司，Natilus波音777同樣大小的貨運(yùn)無人駕駛飛機(jī)。Natilus CEO Matyushev說，這款無人機(jī)由渦輪風(fēng)扇發(fā)動機(jī)和一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)的噴氣燃料驅(qū)動下的約20000英尺的高空，遠(yuǎn)低于商用飛機(jī)的水平，但可以達(dá)到省油的高度。他說，這款無人機(jī)的成本飛到大洋彼岸路由比約50％機(jī)密的商業(yè)產(chǎn)品低。

國際航空運(yùn)輸協(xié)會說，商業(yè)無人機(jī)業(yè)務(wù)的發(fā)展需要一個(gè)全球統(tǒng)一的操作標(biāo)準(zhǔn)，因此需要開發(fā)一種新的空中交通管理系統(tǒng)將運(yùn)行無人機(jī)到全球空中交通管制系統(tǒng)的現(xiàn)有框架。

空中交通管理基礎(chǔ)設(shè)施老鷹（羅布老鷹）的國際航空運(yùn)輸協(xié)會主任，他說：“我們的目標(biāo)是制定標(biāo)準(zhǔn)的空域體統(tǒng)安全，高效，有序，可靠和可持續(xù)的操作中支持無人駕駛飛機(jī)，從而推動的這個(gè)發(fā)展航空新的分支�！�

IATA目前集中在三個(gè)方面：安全，空中交通管理和交通管理無人機(jī)。

鷹說：“我們需要確保無人機(jī)可以安全地在現(xiàn)有的空域，為此我們需要制定規(guī)則和監(jiān)管要求的框架內(nèi)運(yùn)作，特別是國際業(yè)務(wù)。目前國際民航組織（國際民航組織）正在研究這個(gè)�！八�說，國際航空運(yùn)輸協(xié)會積極參與遠(yuǎn)程飛行員培訓(xùn)，考試證書頒發(fā)和標(biāo)準(zhǔn)的制定，以確保平民非隔離空域?qū)⒉粫�受到影響�?/p>

奧爾說，凱德貨物無人機(jī)并不是唯一的作用。目前，大多數(shù)航空公司要求檢驗(yàn)合格的專業(yè)人才，這也需要大量的援助。一般情況下，檢查持續(xù)6-8小時(shí)，而飛機(jī)停放在每小時(shí)$ 10，000的地面成本。

自動化無人機(jī)。支票快20倍，比人類可以減少飛機(jī)停在時(shí)間地上，提高效率，確保檢查驗(yàn)收記錄和結(jié)果可以被跟蹤。

【航空快遞】天津哪家航空快遞公司服務(wù)不錯？推薦泰實(shí)空運(yùn)，就在濱江機(jī)場附近。